每次看到德国高速各种豪车极速测试，泰哥都是一脸羡慕。

(资料图)

大家都知道国内的高速路实用速度上限是120公里/小时，平时绝对够用，但到了空旷路段依旧感觉太慢。

以前对“不限速高速”我们只有羡慕的份，不过最近有好消息来了！

杭甬高速复线将在年底实现部分线路通。

车主们真的可以适应不限速的高速公路么？

今天泰哥就来和各位老爷们聊一聊，“超级高速”到底对我们车主有哪些影响。

杭甬高速限速140km/h

实际行驶甚至可达到165km/h？

既然是“超级”高速公路，限速一定也是史诗性的增强，才能配得上“超级”这个称号。

没错，杭甬高速复线出于安全考虑确定了时速140km/h的最高限速。

根据媒体报道：目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成正在铺设沥青，预计年底有望竣工通车。

这意味着24年元旦就可以正儿八经冲击一下“高速”。压着20% 速度开，那就是165也不会扣分。（但会罚款）

限速高不代表开得快

大部分车主不敢上150

虽说杭甬高速复线可以满足各种车友开快车的“梦想”

但你说有多少车主敢开到150呢？泰哥可以很负责的和大家说，绝大部分车主是不敢的。原因很简单：车速越快视线越窄，视线盲区变大会放大恐慌感。

正常来说人眼的视野范围水平方向160°—180°之间，垂直方向为100—130°。而随着车速的提高，驾驶员的视野水平对道路两侧的观察范围会缩小，这就是视野变窄。西南交通大学的一项研究结果显示，当时速在64公里时，驾驶员的视野宽度为37度，时速97公里时则锐减到13度。

视野随车速变化图

在车速比较低时，驾驶员是通过转动眼球或头部来拓宽视野的，而高速行驶，就没时间这么做了，只能紧盯着道路前方。如果不转动眼球或头部，就只能看清眼睛注视的地方（焦点位置），周围的物体都是比较模糊的。

赛车游戏做动态模糊也是为了提升速度感

对于大部分家用车的隔音来说时速140也算是一个分水岭了，当车速大于140时风噪会成为车内主要的噪声激励源，能感觉到高速中与地面摩擦产生的抓地力。这时候的轮胎给到你的反馈只有轻飘飘的滑动感，与此同时方向盘开始不好控制，高速上的伸缩缝都能产生明显的颠簸，想拿个手机都拿不住。你对每次操作都会120%的投入，因为没有任何容错率，车辆已经不那么听话的，感觉随时可能失控。

所以说即便是高速开放大把的车主也是不敢把自己的爱车推到这个速度级别。本别说全国各地野生“公路闪电”给你全程开90，想超车？没门！

普通车主尝试超高速

轮胎必须重新做“道路力”校准

很多车主都知道换完轮胎或者补完胎都需要做动平衡。

大家都知道只要车子速度起来后，方向盘就抖动，一般轮毂没有变形的话就是轮胎动平衡坏了，重新做一个就好。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

通俗易懂点说，就类像我们用过的双桶洗衣机一样，如果衣服没铺平甩干，就会出现各种震动，甚至洗衣机都能随着甩干一起“跳舞”。

而我们铺平衣服的动作，就是校准动平衡

所以动平衡，其实是抛开了轮胎实际负载的情况下，对轮胎径向重量分布进行平衡校准手段。

而真开到路上很多车都会遇到一个问题，就是上了高速之后有一个特定的速度段方向盘震动会特别大，这到底是咋回事？

今天就带给大家一个新名词：道路力！

啥叫“道路力”？——顾名思义，就道路给轮胎的“反作用力”。——没听懂？不要紧！我一定会用最最通俗的话语来解说。首先还记得轮胎侧面的“黄点”和“红点”么？

“黄点”已经说过了，我们不再重复，而其中的“红点”是：轮胎的“纵向刚性最大位置”，也就是我们所说的“硬点”！

我们知道，轮胎打气之后弹性就特别好。

用弹簧来代替空气，简单的把轮胎的减震的原理给画出来——在轮辋周围分布着若干个弹簧，粗细、长短都差不多，但其中有一个弹簧特别粗。

这跟特别粗的弹簧压到地面的时候，车轮会“跳一下”，而这个点就叫做轮胎的“纵向刚性最大位置”（硬点）。以前很多轮胎侧面会分别标出红点和黄点以供安装参考，但轮胎制造工艺越来越好的现在，普通的家用车胎胶料软硬分布已经非常均匀，而且车主使用场景内几乎不会用到极限状态，现在的轮胎已经开始不“标点”了。

那是不是说明硬点不存在了呢？记住，工业制品没有绝对完美~

泰哥自己就在道路力上面吃过大亏！

自从轮胎加宽后，开在高速上急加速总有非常细碎的跳动感，特别是车速区间170-190时非常明显。测道路力一看！乖乖，14.4公斤的跳动力矩。

于是乎只能通过轮胎移位矫正，将轮胎径向跳动力矩控制在3公斤内才彻底解决了这个令人难受的问题。

而跟其原因，是因为轮胎生产工艺的问题，轮胎没法完全避免胶料软硬度均匀（，胶料比较硬的地方高速转动就会产生抖动，普通的动平衡机空载是测不出来的！必须要用过滚筒机辊压模拟负载的情况下才能测量。

这里简单说两句，即便是很多新车出厂，新轮胎道路力都不一定好，甚至道路力超过15kg会要求更换轮胎的，机器拒绝转胎调试，因为一旦上了高速轮胎转速上去和空气动力效果上来后会放大轮胎跳动，有一定的安全隐患。

写在最后

虽然杭甬高速放开了限速，但“龟速车”、长期占用超车道的陋习。限速本身不会有什么问题，更多的还是管理和车主素质上的考验会更大一些。

所以是好是坏，通车后路上见分晓吧~