【金科地产集团：“21金科地产SCP004”未按期偿付本息】

金科地产集团公告，“21金科地产SCP004”应于6月16日兑付本金8亿元及该部分本金自2021年12月23日至2023年6月16日期间对应利息；截至披露日，公司未能按期足额兑付上述本息，且关于上述超短期融资券展期的持有人会议仍在表决过程中。

点评：截至目前，公司存续期债券规模129.89亿元，债券只数16只。

(相关资料图)

公开资料显示，“21金科地产SCP004”发行金额8亿元，期限270天，债项利率6.8%，本息兑付日2023年6月16日。主承销商及联席主承销商为中国民生银行股份有限公司及招商证券股份有限公司。本期债券的信用增进安排为以遵义葳骏房地产开发有限公司60%的股权对应的全部收益为本期超短期融资券提供质押担保。

截至3月末，金科股份合并报表范围内总有息负债规模为680.56亿元。其中一年内到期的有息负债余额为368.14亿元，包括银行贷款155.26亿元，非银行金融机构贷款177.38亿元，以及期债券类融资35.50亿元。到5月19日，金科累计完成 316.14亿元有息负债的期限调整，其中包括公开市场债务12笔，涉及本金117.95亿元。

金科股份6月6日、6月7日分别发布公告，其母公司金科控股指定的主体继续通过集中竞价交易方式增持公司股份，金科股份拟以发行股份的方式购买母公司旗下恒昇大业建筑科技集团有限公司恒昇大业20%股权。

根据规定，股票面值连续20日低于1元，将被强制退市。今年5月24日，金科股份的每股股价首次跌到1元以下，以0.96元/股报收，加入了触发“1元面退”风险的房企之列，此后金科股份面值已连续多日在1元附近徘徊。

中指研究院企业研究总监刘水指出，房企退市将对企业融资及经营产生重要影响。高管及股东增持，有助于提振企业发展信心，增强企业发展预期，进而提振股价，短期来看对提振股价走势具有一定作用。6月6日，A股地产股走强，金科股份涨停，股价收于1.07元，重回1元上方，暂时脱离了“1元面值”退市风险。但长期来看，公司要尽快完成债务重组、盘活存量保交楼、加快销售回款，尽快恢复经营，才能避免退市发生。

【惠誉：确认深圳高速公路股份“BBB+”长期发行人评级，撤销评级】

惠誉：确认中国收费公路运营商深圳高速公路集团股份有限公司的长期发行人违约评级为“BBB+”，展望“负面”；出于商业原因同步撤销了对深圳高速的评级。

点评：负面展望反映了惠誉的预期，即在中期内，集团合并层面的净杠杆率将保持高位，这是因为2022年防控期间带来的EBITDA下降、对短期债务的依赖以及之前由债务资助的扩张。惠誉评定深圳高速的独立信用状况基于其强大的高速公路网络由载有大规模通勤车流的优质资产构成，这些资产主要位于中国广东省，尤其是深圳市。

根据联交所最新权益披露资料显示，2023年6月8日，深圳高速公路股份(00548.HK)遭LSV Asset Management在场内以每股均价6.8305港元减持18.6万股，涉资约127.05万港元。减持后，LSV Asset Management最新持股数目为3729.13万股，持股比例由5.01%下降至4.99%。

截止2022年12月31日，深高速公告，公司减值准备计提总额为人民币2.47亿元，分别减少归属于母公司的净利润人民币1.58亿元和减少归属于母公司股东的净资产人民币1.58亿元。

公开资料显示，2022年深圳国际实现收入约港币141亿元，较去年同期下降16%；股东应占盈利为港币12.54亿元，较去年同期下跌65%。收入和盈利下跌主要是由于公司的联营公司深圳航空有限责任公司及附属公司深圳高速公路集团股份有限公司财务表现大幅低于去年同期；此外，本年度人民币贬值也导致汇兑亏损。

【华夏幸福基业：截至5月31日，累计未能如期偿还债务金额合计为279.38亿元】

华夏幸福基业股份有限公司公告称，截至5月31日，公司累计未能如期偿还债务金额合计为人民币279.38亿元；公司《华夏幸福债务重组计划》中金融债务通过签约等方式实现债务重组的金额累计约为人民币1812.96亿元，含境外间接全资子公司发行的49.6亿美元债券重组。

点评：截至目前，公司存续期债券规模50.14亿元，债券只数3只。

6月13日，华夏幸福基业股份有限公司公告，控股股东华夏幸福基业控股股份公司自前次披露权益变动提示性公告(即2022年10月28日)至2023年6月12日期间因被动减持导致华夏控股对公司持股比例下降幅度达到公司目前总股本的1.07%。本次权益变动后，华夏控股及其一致行动人合计持有公司股份比例将从16.34%下降至15.27%，前述变动不触及要约收购。

4月28日，华夏幸福发布2022年度报告显示，2022年华夏幸福该实现营业收入319.42亿元，较上年同期下降26.03%；实现归属于上市公司股东的净利润15.83亿元，但扣除非经常性损益后的净利润为-164.89亿元，同比下降49.97%。同期，实现销售额139.73亿元，较上年同期下降50.39%。季度实现营业收入58.75亿元，同比增40.49%，归属股东净利润7.38亿元，扣非后归属股东净亏损29.15亿元。

2022年，华夏幸福各业务的营业收入普遍下降，产业发展服务行业的营业收入为6.3亿元，同比增长414.57%；基础设施建设行业的营业收入为16.9亿元，同比下降61.36%；土地整理行业的营业收入为6.9亿元，同比下降78.90%；综合服务行业的营业收入为2.7亿元，同比下降69.97%；物业管理服务行业的营业收入为13.5亿元，同比增长6.26%；房地产开发行业的营业收入为247.6亿元，同比下降17.83%；其他行业的营业收入为17.5亿元，同比下降25.65%。

【惠誉:下调昆明轨交长期本外币评级至BBB-,继续列入负面观察名单】

惠誉报告称，将昆明轨道交通集团有限公司长期本外币评级由“BBB+”调整为“BBB-”，并将上述评级继续列入负面观察名单。

点评：据公开数据统计，目前昆明轨交存续两只美元债，存续规模4.53亿美元，分别将于2024年12月和2025年7月到期。

2022年，昆明轨交实现营收6.29亿元，同比下滑26.2%；实现归母净利润7935.15万元，同比下滑12.72%；2023年第一季度分别实现营收和净利润1.52亿和1951.67万元。截至2023年一季末，昆明轨交总资产有1522.78亿元，总负债1046.35亿元，净资产476.44亿元，公司资产负债率达68.71%。

截止至目前，上海新世纪资信评估投资服务有限公司对昆明轨道交通集团有限公司的信用评级为AAA，评级展望为稳定。其评级报告称，昆明轨交刚性债务持续扩张，已累积的债务负担重，且公司近年集中到期债务规模大，而货币资金持续较大幅消耗，所以面临很大的集中偿债压力。同时，公司在建及拟建轨道交通等项目后续资金投入需求仍很大，债务规模预计仍将继续增加。在资金平衡方面，昆明轨交土地开发业务已投入的资金规模大，资金平衡易受区域土地市场景气度和土地出让规划等因素影响，且近年昆明市土地出让持续大幅缩减，公司土地开发业务面临的资金平衡压力显著加大。