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福特最近宣布了一项重大投资，为其电动汽车制造内部电池。该项目包括1.85亿美元，用于建造一个名为福特离子公园的新全球电池中心。Blue Oval已经承诺，这家新工厂将生产锂离子电池，就像我们在福特Mustang Mach-E等当前电动汽车上看到的那样，它还将生产最先进的固态电池和阵列。问题是这项技术还没有准备好用于大规模生产和消费者使用。

因此，福特刚刚宣布对固态电池开发领域的领导者Solid Power进行新的投资。福特最初在2019年投资该公司，现在将增加1.3亿美元的B系列投资。宝马还投资了Solid Power，两家汽车制造商现在是平等的所有者。

福特首席技术官侯太堂表示：“固态电池技术对于电动汽车的未来非常重要，这也是我们直接投资、加速福特内部研发下一代电池技术的原因。”平台和操作官员。“凭借福特汽车公司的启动速度和世界上最有经验的电池专家的专业知识，我们正在探索可靠的开发和制造流程，为明天有趣的驾驶全电动汽车提供不同的动力。”

因为固态电池不需要液体电解质，这项技术改进了现有的锂离子电池。固态电池重量更轻，能量密度更高，能够以更低的成本提供更好的续航里程和更高的性能。经宝马集团和福特验证，固电已交付数百条生产线生产的电池。

根据新协议，从明年开始，福特将从Solid Power Company获得全容量100安培小时(Ah)电池，用于测试并集成到即将推出的电动汽车中，例如传闻中的F-150 Lightning。与Solid Power的另一项联合开发协议将允许特定的电池设计，以简化未来车辆的集成。

福特经理Ted Miller表示：“通过简化固态电池和锂离子电池的设计，我们将能够增加车辆的续航里程，提高内部空间和货运量，最终为客户提供更低的成本和更高的价值。”电气子系统及电源的研究。“我们期待提供这些改进，并与Solid Power一起，将其基于硫化物的全固态电池组无缝、快速地集成到现有的锂离子电池生产流程中，这比氧化物基固态电池组制造商实现的效率更高。”